ఎయిర్ సస్పెన్షన్ లీకేజీని నిర్ధారించడం మరియు మరమ్మతు చేయడం ఎలా?

ఈ రోజుల్లో, చాలా లగ్జరీ కార్లు ఎంపిక చేసుకునే సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉన్నాయి

ఎయిర్ సస్పెన్షన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి రెండూ ఎంపిక చేయబడ్డాయి

ఎందుకంటే ఇది యజమానులకు మరింత సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందించగలదు

ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సూచిస్తుంది

కాయిల్ స్ప్రింగ్ వెలుపల ఎయిర్ బ్యాగ్‌ని జోడించండి

లేదా లోపల గాలి గదిని నిర్మించండి

ఎయిర్ బ్యాగ్ లేదా ఎయిర్ చాంబర్‌లో గాలి షాక్ శోషణను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా

ఇది షాక్ శోషణ స్థితిని మార్చగలదు మరియు శరీర స్థాయిని స్థిరీకరించగలదు

కాబట్టి, ఎయిర్ సస్పెన్షన్ లీక్ అయితే

మరమ్మత్తు చేయవచ్చు లేదా కొనసాగించవచ్చు

ఈ రెండు ప్రశ్నలకు

ఈరోజు మనం చక్కగా చర్చించుకుందాం

01

ఎయిర్ సస్పెన్షన్ లీక్‌లను రిపేర్ చేయవచ్చా?

ఎయిర్ సస్పెన్షన్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ (AIRMATIC), నేటి అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అధునాతన ఉత్పత్తులలో ప్రసిద్ధి చెందింది.అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో, 100% మధ్యస్థ మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ప్రయాణీకుల కార్లు ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి మరియు 40% కంటే ఎక్కువ ట్రక్కులు, ట్రైలర్‌లు మరియు ట్రాక్టర్‌లు ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.

దీని అతిపెద్ద ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది ప్రయాణీకుల ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడమే కాకుండా, రహదారిపై రక్షణ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది.ఎయిర్ సస్పెన్షన్ లీకేజీకి మూడు కారణాలు ఉన్నాయి:

షాక్ అబ్జార్బర్ గాలిని లీక్ చేస్తుంది

ఇది సాధారణంగా చాలా కాలం పాటు షాక్ అబ్జార్బర్‌గా ఉంటుంది, దాని చర్మం విరిగిపోతుంది, లేదా టాప్ జిగురు లోపల, సీలింగ్ రింగ్ వృద్ధాప్యం, గ్యాస్ లీకేజీకి దారితీస్తుంది.అలా అయితే, రాత్రిపూట కారు పార్క్ చేస్తే షాక్ అబ్జార్బర్స్ కూలిపోతాయి.షాక్ శోషణ లీకేజీని వీలైనంత త్వరగా మరమ్మతు చేయవలసి వస్తే, లేకుంటే అది గాలి పంపును కూడా విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది.

పంప్ తప్పుగా ఉంది

పంప్‌లో సమస్య ఉంటే, మీరు దానిని బుల్లెట్ రైలులో ప్రయత్నించవచ్చు.షాక్ అబ్జార్బర్ అప్ కానట్లయితే, పంప్ వైఫల్యం యొక్క సంభావ్యత బాగా పెరుగుతుంది.

పంపిణీ వాల్వ్ దెబ్బతింది

డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్‌కు ముందు మరియు తర్వాత పైపు జతని, ఆపై బుల్లెట్ రైలు పరీక్ష తర్వాత భర్తీ చేయవచ్చు.ఈ సమయంలో మీ కారు వెనుక భాగం పైకి లేచి, ముందు భాగం కుప్పకూలినట్లయితే, పంపిణీ వాల్వ్ విరిగిపోయిందని సూచిస్తుంది;ముందు మరియు వెనుక పైకి లేకుంటే, షాక్ అబ్జార్ప్షన్‌లో సమస్య ఉన్నట్లు చూపిస్తుంది.

ఇప్పుడు నిర్వహణ సాంకేతికత మరమ్మత్తు చేయబడవచ్చు, కానీ మరమ్మత్తు నాణ్యత చెప్పడం కష్టం, ఖర్చు కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా దేశీయ భాగాలలో కనుగొనడం కష్టం, ఫలితంగా ద్వితీయ లేదా బహుళ నిర్వహణ యొక్క అధిక ధర.

02

ఎయిర్ సస్పెన్షన్ లీకేజీ ఇంకా తెరవబడుతుందా?

సిద్ధాంతపరంగా అది కొనసాగదు

పాక్షిక టైర్ గ్రౌండింగ్, అసమాన హబ్ ఫోర్స్, సస్పెన్షన్

నాన్-ఎక్స్‌ట్రీమ్ సందర్భాలలో, డైరెక్ట్ ట్రైలర్ హ్యాండ్లింగ్ సిఫార్సు చేయబడింది

అదనంగా, గాలి లీకేజీని వీలైనంత త్వరగా మరమ్మతు చేయాలి

లేకపోతే ఎయిర్ లీకేజీ కారణంగా కంప్రెసర్ పని చేస్తూనే ఉంటుంది

నష్టం కలిగించవచ్చు లేదా సేవా జీవితాన్ని తగ్గించవచ్చు